Americký letecký úrad pozdržal schválenie najväčšej verzie Boeingu 737 pre chybu v softvéri. Ryanair, ktorý si týchto lietadiel objednal až 300, stále počíta s prvými dodávkami na jar 2027.
Americký Federálny letecký úrad (FAA) v pondelok 28. septembra oznámil, že certifikáciu lietadla Boeing 737 MAX 10 pozdrží, kým výrobca nevyrieši novoobjavený problém so softvérom. Boeing chybu ohlásil dva dni predtým. Týka sa situácie, keď piloti prerušia pristátie a idú na ďalší okruh.
Úrad podľa televízie CNBC zatiaľ nerozhodol, či ide o bezpečnostné riziko, a skúma najmä to, ako chyba zvyšuje pracovnú záťaž pilotov. Šéf FAA Bryan Bedford zároveň zdôraznil, že piloti mali lietadlo stále pod kontrolou, na rozdiel od softvéru, ktorý stál za dvoma haváriami v rokoch 2018 a 2019.
Nový termín certifikácie zatiaľ nebol stanovený. Generálny riaditeľ Ryanairu Michael O'Leary však v utorok na konferencii vo Varšave pre agentúru Reuters povedal, že dúfa v zdržanie len na niekoľko dní. Prvých 15 lietadiel MAX 10 aerolínia naďalej očakáva na jar 2027.
O 21 % viac sedadiel, menšia spotreba a polovičný hluk
MAX 10 nie je úplne nové lietadlo, ale najdlhšia verzia najnovšej generácie Boeingu 737, na ktorom Ryanair stavia celú flotilu. Dnes dopravca podľa údajov na svojom webe lieta najmä s typmi 737-800 so 189 sedadlami a 737-8200 so 197 miestami. MAX 10 ich bude mať 228, teda o 21 percent viac než staršie 737-800, a podľa Ryanairu zároveň spáli o 20 percent menej paliva a bude o polovicu tichší.
Aerolínia si ich v máji 2023 objednala 150 kusov s opciou na ďalších 150 v katalógovej hodnote vyše 40 miliárd dolárov, s dodávkami do roku 2034. Podľa investorskej prezentácie majú nové lietadlá znížiť aj ostatné náklady približne o desať percent, čo sa podľa Ryanairu má premietnuť do nižších cien leteniek. Polovica z nich nahradí staršie 737-800, zvyšok poslúži na rast: aerolínia chce vďaka nim vytvoriť vyše 10-tisíc pracovných miest a prepraviť 300 miliónov cestujúcich ročne.
Wizz Air lieta s podobným lietadlom od roku 2019
MAX 10 je Boeingovou odpoveďou na Airbus A321neo, s ktorým súperí v segmente veľkých lietadiel s jednou uličkou. Práve tento typ používa konkurenčný Wizz Air, ktorý prevzal prvý kus v marci 2019. V jeho konfigurácii má A321neo 239 sedadiel.
V porovnaní s tým bude mať Ryanairov MAX 10 228 miest. Kým Wizz Air už s týmto typom lietadiel bežne lieta, Ryanair si na svoje najväčšie stroje ešte počká.
